希尔顿国际娱乐官网|新款奥迪Q8到底剧透了什么?
来源:灯三信息门户网    发布日期:2019-12-27 08:05:07

希尔顿国际娱乐官网|新款奥迪Q8到底剧透了什么?

希尔顿国际娱乐官网,本篇为汽车品牌特约内容

不久前在深圳发布的奥迪q8,大家都很关心这台长得很像概念车的轿跑型suv,网络上也有很多的车型解读。而我的关注点比较特别,当拿到奥迪q8的官方产品资料的时候惊呆了。

这款车的功能之多,可以说是奥迪现有技术的集大成者,也是未来的可量产技术的“剧透”者。

所以不管你是不是关注q8这款车本身,只要你对奥迪即将要来临的其他新车型感兴趣,同时又很好奇未来的奥迪将会搭载什么新科技,那就和我一起,从q8的官方产品资料里寻找一些蛛丝马迹了。

未来的设计语言:

奥迪因为对酷炫灯光效果的喜好而被称作“灯厂”,从q8上面的灯光设计,我们也可以大胆猜测一下下一代奥迪的灯光语言。q8的前日间行车灯使用了“7短2长”的led灯组,而尾灯也使用了“12段”的模拟深度立体光带组成。

将来奥迪的新车,也许就是用并列短灯带排列而成的身份标识,来代替现在的led灯带。

q8另一个醒目的设计要素是八边形“大嘴”。宽大的、颜色可选的边框将格栅和独特的大灯连接起来。往前伸展的“下巴”和线条刚劲的侧进气口,进一步强化了q8的霸气外型——甚至以奥迪的标准来看,这样的一张脸可以用“激进”来形容了。希望未来奥迪新车的“大嘴”设计也能和q8一样,打破沉闷的风格吧。

未来动力技术:

在q8上面,我们看到了先后搭载于q7(欧洲版)和a8上的48v轻混动系统。48v系统凭借显著的省油效果(依靠12kw动能回收功率,以及辅助驱动,百公里油耗降低1l),并且便于在现有车身框架布置的特点,一定是未来的趋势。

有了48v系统的帮助,在q8的动力系统上面,我们看到了发动机和变速箱协同达成了更大范围的“停机滑行”。在55~160km/h的速度下,只要驾驶员不需要动力,发动机都可以实现停机,靠着48v系统储存的电能维持车辆用电器的正常工作,包括刹车助力、空调系统、影音娱乐系统、灯光等等。这一切都是为了能够不浪费一滴多余的燃油,让新车可以达成更高的燃油经济性。

车身及底盘技术:

奥迪曾经在旗舰轿车上大量地使用铝合金,但随着超高强度钢材(包括热成型钢)的普及,铝合金不再是轻量化高刚性的唯一途径。在q8身上,我们就看到高强度钢材和铝合金的“协同作战”。

热成型钢在白车身上的“含量”为14.4%,以保证主体乘员舱的牢固(下图中的紫色部分)。与此同时,铝合金以铸件(图中红色部分)、冲压件(图中灰绿色部分)和型材(图中蓝色部分)几种方式,参与到车身结构当中来。所有的铝材在白车身上占比为24.7%,将近四分之一。

随着各个品牌的新车尺寸逐步看涨,奥迪q8的“三围”尺寸也来到了4986mm(长)x1995mm(宽)x1705mm(高),轴距也来到了3米的数量级,以确保它在气势上不输给宝马x6、奔驰gle coupe等对手。

轴距当然能成为车身空间的一部分,保证后排拥有更充裕的乘坐空间,这一定是q8的车主喜闻乐见。然而更长的轴距势必会影响新车的操控灵活性,这就不符合q8的“人设”了。

于是q8使用了后轮主动转向系统,最多的转向角度可以达到5°,这样就可以在低速掉头时,把转弯半径缩短1米,提升新车的灵活性。而随着车速上升,后轮和前轮以相同角度偏转,以完成“平移”一般的平稳变线。

智能交互系统:

现在很多的新势力造车,都喜欢用很大的篇幅介绍自家的“智能人机交互系统”,这样也许给旁观者一个错觉,“智能化”是新势力的专利。但其实对于传统企业来说,要在新车上搭载智能的人机交互系统,并不存在任何的技术壁垒,只不过传统车厂不倾向于在ppt上迫不及待地将还未落实量产的新概念,把“将来时”当作“完成时”来讲而已。

奥迪q8和旗舰轿车a8一样,使用了相似的内饰设计语言,用三个显示屏代替了几乎所有的实体按键。因而内饰的设计也更加的简洁和扁平化,让横向线条对内饰视觉上的拉伸感更加的强烈。

中控台上方的10.1英寸屏是mmi系统的主界面,它已经进化出触控响应的功能,可以用手指进行最直观的操作。掌管信息娱乐系统和导航系统。下方的8.6寸屏幕,除了可以轻松管理加热、通风和空调以及舒适性功能之外,也是触控手写输入面板。

可以在经典视图和导航视图之间切换的虚拟座舱我就不再作介绍了,反正在奥迪几乎全系车型上你都能使用到这个非常酷炫而且实用的功能。

和现在很多的智能交互系统一样,奥迪connect也使用4g lte信号来做实时的数据交换,来优化导航路径的效率,可以在导航过程增加预测性功能,使交通信号信息和危险信息这两项car-to-x智能沟通服务受益于奥迪车队提供的海量情报。可以说,通过数据交换,奥迪connect一定是越用越聪明,越用越好用的。

总结:

如果你看到奥迪q8,只把它当成一辆新车,这就有点浪费了。大家想想,为什么这样一款定位于个性市场(大型轿跑suv)、并不能走量的新车,要把全球首发地选择在中国?因为首先中国市场是承托奥迪未来命运的最重要的单一市场,而q8是承托奥迪未来技术的一款最新车型。

把代表奥迪未来的产品,在代表奥迪未来的市场发布,一点毛病都没有。奥迪未来的市场看中国,奥迪未来的技术看q8。


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